隧道安全步距儀、隧道安全步距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

       在交通建設(shè)中，隧道的建設(shè)是比較危險(xiǎn)的部分。在隧道開挖過(guò)程中因?yàn)椴煌牡刭|(zhì)環(huán)境容易出現(xiàn)圍巖變形失穩(wěn)坍塌、巖爆、隧道涌水突水、涌泥突泥、泥石流等危險(xiǎn)情況。尤其是二襯臺(tái)車到開挖掌子面的這段距離，隧道還未進(jìn)行初支封閉、仰拱填充、防水排水、二次襯砌等施工工序，二襯臺(tái)車到掌子面的作業(yè)人員相對(duì)集中，一旦發(fā)生此類事故往往都是重特大事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)以及公司形象造成的損失不可估量。

       所以在隧道建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)重視隧道安全步距的監(jiān)測(cè)。

       國(guó)家相關(guān)管理部門對(duì)隧道安全步距也有著嚴(yán)格要求，圍巖等級(jí)不同對(duì)安全步距的要求也不同。

隧道安全步距儀、隧道安全步距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)在二襯臺(tái)車、防水臺(tái)車（仰拱方向）和開挖臺(tái)車位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，由采集終端將各臺(tái)車之間的測(cè)距數(shù)據(jù)通過(guò)信號(hào)傳輸設(shè)備發(fā)送至服務(wù)器，經(jīng)由公司自主研發(fā)的模型算法計(jì)算出彼此的步距關(guān)系，測(cè)距值能精確到厘米級(jí)別，實(shí)時(shí)展示在隧道模擬地圖上，根據(jù)不同的圍巖級(jí)別一旦超過(guò)設(shè)定值系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警并保存記錄，同時(shí)安全步距的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)公示到現(xiàn)場(chǎng)的LED信息大屏。

LED信息大屏顯示數(shù)據(jù)

1.1.1 系統(tǒng)功能

1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全步距長(zhǎng)度信息，并將信息傳送到監(jiān)控中心。

2、根據(jù)隧道圍巖類型，對(duì)安全步距長(zhǎng)度進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。

3、通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，實(shí)時(shí)展示步距歷史變化趨勢(shì)。

4、支持隧道安全步距在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合查詢。

1.1.1 管理界面

安全步距軟件端實(shí)時(shí)步距顯示頁(yè)面，洞口到二襯臺(tái)車區(qū)域距離采用虛線表示，三個(gè)臺(tái)車之間的距離實(shí)時(shí)顯示在地圖頁(yè)面。

安裝示意圖

設(shè)備參數(shù)

        中科華研(西安)科技有限公司依托國(guó)內(nèi)多所交通類及電子信息類高校，針對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題提供建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)全生命周期數(shù)字化管理解決方案。

       主營(yíng)：拌合站智能監(jiān)測(cè)，混凝土拌合站智能監(jiān)測(cè)，水穩(wěn)拌合站智能監(jiān)測(cè)，瀝青拌合站智能監(jiān)測(cè)，攤鋪碾壓智能監(jiān)測(cè)，路基壓實(shí)智能監(jiān)測(cè)，瀝青運(yùn)輸車輛智能監(jiān)測(cè)，樣品實(shí)驗(yàn)智能監(jiān)測(cè)，橋梁智能監(jiān)測(cè)，隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，邊坡智能監(jiān)測(cè)