傳統(tǒng)路面施工面臨問題

(1) 有限檢測，隨機(jī)抽檢，并不能有效反應(yīng)整個工程的質(zhì)量

(2) “事前控制”、“事后把關(guān)”質(zhì)量管理方法，不能實時獲取現(xiàn)場施工情況進(jìn)行糾偏

(3) 人為管控，質(zhì)量及安全管控皆難盡人意；

(4) 缺少對大量施工數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，不利于確定施工中的主要問題提高質(zhì)量

智慧化路面施工現(xiàn)狀

（1）大多采集溫度、速度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，概念大于實際意義

（2）數(shù)據(jù)丟失嚴(yán)重，數(shù)據(jù)分析成“空談”，未站在施工者立場設(shè)計產(chǎn)品，并且沒有施工安全智能管控功能

（3）數(shù)據(jù)分析、展示不夠全面、具體      

（4）大部分僅僅是施工過程中的數(shù)據(jù)采集，查看等；不能做到全生命周期的數(shù)據(jù)支撐

路面智慧化施工質(zhì)量管控系統(tǒng)

（1）現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，云端分析，將可視化云圖實時反饋至駕駛室導(dǎo)航平板，切實指導(dǎo)駕駛員機(jī)械作業(yè)

（2）數(shù)據(jù)采集后經(jīng)云端計算中心進(jìn)行分析，多維度、多形式后臺展示

（3）關(guān)聯(lián)前后場施工，從攤鋪到碾壓環(huán)節(jié)初壓、復(fù)壓、終壓全過程管控

（4）數(shù)據(jù)實時上傳云端存儲，數(shù)據(jù)可溯源，數(shù)據(jù)可分類查詢并按定制化表格導(dǎo)出

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