**至**（贛粵界）高速公路建設項目

路基壓實質量智能管控

**至**（贛粵界）高速公路新建工程項目 起于信豐縣小河鎮，設小河樞紐互通與大廣高速贛定段相接，自東向西經信豐縣小河鎮、正平鎮和萬隆鄉，在正平鎮設正平樞紐互通與大廣高速復線相交， 終于廣東省南雄市界址鎮（贛粵界）與廣東雄樂高速公路南雄至信豐段相接， 路線全長13.92km，投資概算總額為18.75億元。項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設， 設計速度為100公里/小時，主線全線共設橋梁14座，總長2502.77米（含互通主線橋及主線上跨的分離式立交）；隧道1座，右洞長718m（左洞長655m）。

路基壓實質量智能管控

       對壓路機進行改造，通過對安裝了車載感應器的壓路機所發出的信息進行采集和分析，第一時間把壓實質量反饋成簡單易懂的畫面導航信息反饋到壓路機駕駛艙的電子屏幕上，給駕駛員進行智能壓實導航，從而避免了漏壓、過壓等問題的發生。該系統會分別采集和分析反饋壓實軌跡、壓實遍數，振動數據等給駕駛員參考導航，最大化的節省了施工成本的同時又保證了壓實質量，一舉兩得。

       同時壓實質量數據實施通過GPRS網絡傳輸至云中心，管理人員隨時隨地可上網查看現場施工情況。

協同作業-壓實智能導航

路基壓實質量智能管控系統

      對壓路機進行改造，通過對安裝了車載感應器的壓路機所發出的信息進行采集和分析，第一時間把壓實質量反饋成簡單易懂的畫面導航信息反饋到壓路機駕駛艙的電子屏幕上，給駕駛員進行智能壓實導航，從而避免了漏壓、過壓等問題的發生。該系統會分別采集和分析反饋壓實軌跡、壓實遍數，振動數據等給駕駛員參考導航，最大化的節省了施工成本的同時又保證了壓實質量，一舉兩得。

     同時壓實質量數據實施通過GPRS網絡傳輸至云中心，管理人員隨時隨地可上網查看現場施工情況。

系統優點

壓實全過程監測，改變傳統結果檢測方式

真實記錄壓實全過程數據，以最全面、真實的數據為質量控制提供支撐

實現施工數據的精準回溯

現場實時報警，根據客戶標準提供平臺報警

自動分析壓實薄弱區，為質量檢測提供參考

無需人員值守，自動采集數據并上傳，不影響正常施工

全程無需人員介入，最大限度降低人為干擾導致的數據偏差

全程實現自動化、智能化

系統可根據需求定制工作統計報表及分析報告

安裝簡單無需焊接，安裝過程1小時以內

協同作業-壓實智能導航

施工過程回溯

壓實質量分布-管理平臺數據查看

壓實質量分布

多終端訪問